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Claude DupontPinned Post
Qu'est-ce qui vous attire le plus lors de vos visites sur notre espace membre ? -
Si quelqu’un sait comment corriger une faute (sert au lieu de serre) sur un message, qu’il me le dise.
J’ai vu la possibilité d’annuler le texte, mais pas de corriger.
Merci. -
Ayant été amené à démonter tout le système de freinage pour le remplacement des étriers et des flexibles renforcés, j’étais inquiet de l’efficacité d’une purge manuelle à l’ancienne.
Sur les conseil de Patrick Sarraude qui venait d’acquérir un appareil de purge automatique, j’ai passé la commande du même purgeur sur Amazon.
J’av…Lire la suite -
Ce printemps, j’ai été amené à remplacer mes étriers de freins arrières sur la Caravelle, après m’être aperçu qu’ils ne freinaient plus du tout.
Dans un premier temps, j’avais accusé à tord le répartiteur, mais en fait, les pistons étaient totalement grippés en position reculée. (Heureusement que je ne sert jamais le frein à main au garage…)…Lire la suite -
Bonjour On cherche à savoir sur quoi c’était monté véhicules ou bâtiment? ça fait environ 300mm de long 120mm de large 50mm d’épaisseur
1 Commentaire -
Bonjour à tous, je vais partir de Chaville pour l’Assemblée générale avec visite du musée avant, si quelqu’un souhaite covoiturer, n’hésitez pas à me le faire savoir.
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Vous avez très probablement entre les mains un outil de fonderie historique (venant sûrement de l’usine du Mans ou de Billancourt) qui a servi à lancer la production des célèbres tracteurs agricoles Renault des années 50/60. C’est une magnifique pièce de patrimoine industriel qui a littéralement « forgé » l’image de la marque dans les campagnes françaises !